10시간 동안 인간 vs 로봇 패키지 분류 대결

분류 대결 룰:

• 인간 vs 기계를 10시간 연속으로 맞대결시킴. 가장 많은 패키지를 분류한 팀이 이김

• 캘리포니아 노동법을 따르므로, 인간은 교대 중 식사 휴식과 유급 휴식 둘 다 받음

• 작업은 소형 패키지 분류임. 바코드를 감지하고, 패키지를 집어 들고, 바코드 면이 아래로 가도록 컨베이어에 다시 놓아야 함

  • 우리의 예상? 인간이 더 빠르지만, 피로와 휴식이 속도를 늦출 수 있음. 그리고 토끼와 거북이 상황이기도 함

  • 아무도 인턴한테 로봇이 이기게 하라고 말 안 함. 솔직히 누가 이길지는 아무도 모름.

결과:

이 분류 대결에 나선 사람은 대결을 마친 뒤 손에 물집이 잡혔고 왼쪽 팔뚝에도 통증이 있었음.

반응:

• Aime가 말하길, 팔에 가는 부담 때문에 최대 30분 정도밖에 더 못 했을 거라고 함.

• 블루칼라 팬보이들이 몰려와서 이건 불가능하다느니, “진짜라고 하기엔 너무 복잡하다”느니, 로봇이 절대 잡아낼 수 없는 미세한 뉘앙스가 수십억, 아니 수조 개는 있다느니 할 거 생각하니 못 기다리겠음.

  • 로봇이 10시간 교대 포장 작업에서 젊은 인간과 거의 비슷하게 함.
    부정론자들: 야 이거 말 그대로 버블임.
    장담하는데 저 사람들 오늘 밤 키보드 뒤에서 오줌 지리고 똥 지리면서, 망상적 부정에 엄청나게 취해 있을 거임.

    • 아니면 더 심한 경우, “아, 나 예전에 창고에서 일해봤는데, 이 속도면 인간은 해고당함” 같은 댓글도 봄.
      근데 맞음, 네 말이 맞고, 정신승리가 진짜 말도 안 됨.

    • 우린 어쨌든 계속 앞으로 감. 저 사람들 대부분 자기가 주장하는 ㅈ소리 진심으로 믿는지도 의심됨.
      이 로봇들은 사실상 이미 창고 포장 현장에 투입될 준비가 되어 있고, 앞으로 훨씬 훨씬 더 좋아질 거임.

    • 이런 사람들은 자기들의 “속도”가 무의미하다는 걸 계산 안 함. 몇 대의 봇이 임금도 안 받으면서 3배 더 오래 일할 수 있고, 회사의 문자 그대로 소유물이기도 한데.

    • 그래서 이 10시간 테스트조차 별로임. 이유는:
      로봇은 연봉이 없음.
      퇴근하지 않음.
      유급휴가가 없음.
      점심시간이나 화장실 휴식이 없음.
      치과나 의료보험 플랜이 없음.
      24/7/365로 일함(3시간 충전 시간 제외).
      지금 10시간 구간 안에서도 인간이 처리할 수 있는 패키지 수에 거의 근접함. 젊은 인간은 그 좁은 기간 동안 겨우 1-1.5% 더 빠를 뿐임. 게다가 Figure 3의 후속 모델들은 앞으로 훨씬 더 뛰어날 거임.
      ——
      전체 맥락을 감안하면, Figure 3 봇은 이미 인간 현장 노동자 대비 비용 대비 성능이 엄청나게 개선된 상태임.

    • 그러면 기술적으로는 21/7/365임. 그런데 수리랑 로봇 수명은 계산 안 했음.
      확실히 이미 인간을 고용하는 것보다는 싸지만, 엄청나게 많은 회사들이 갑자기 대량으로 로봇을 주문하기 시작할 만큼 싼 수준은 아직 아님. 적어도 Figure 3는 아니고, Figure 4는 가능할지도.
      대기업에서 먼저 로봇을 보게 될 거임. 하지만 작은 회사 창고에서 일하는 내 동생 같은 사람들은 아마 안전할 거임... 앞으로 3-5년 정도는.

  • 이런 성가신 요소들은 인간이 만들었기 때문에, 인간이 그 일을 안 하면 이런 성가신 요소들이 1000배 줄어듦. 자율주행차가 최고의 예시임.

    • 어떻게?

    • 로봇이 바코드를 직접 스캔하는 게 훨씬 빠를 거임. 그러면 라인에 바코드 리더기 부품이 필요 없어지는 것도 맞음.

    • 이 체크포인트 뒤에 분기점이 몇 개나 있느냐에 달림. 바코드는 주소를 제공하고, 그래서 이 패키지들이 가는 각 배송 센터마다 스캔 이후 30-50개의 분기점이 있을 수 있음.
      이 로봇이 패키지를 50개 트랙 중 1개로 옮겨야 했다면 훨씬 느렸을 거임.

    • 도로 위 모든 자율주행차가 어떤 인터넷 네트워크로 통신한다고 상상해보셈. 차량 크기, 속도, 위치, 목적지 같은 세부 정보를 공유하는 거임. 신호등과도 통신해서 빨간불을 위반하지 않게 할 거고. 사실 인간 운전자가 없다면 기존 신호등도 필요 없음. 각 교차로마다 어떤 자율 컨트롤러가 있어서 교통 흐름을 지시하면 됨.

  • 나도 블루칼라 입어봤음. 내가 팬인 건 굶어 죽지 않는 것뿐임.

  • 어떤 이유에서인지 사람들은 초지능 AI 모델이 이 로봇들에 통합되면, 물리 세계에서 어떤 움직임이든 수행하는 데 필요한 코드를 직접 쓸 수 있게 된다는 걸 이해 못 함. 결국 모든 건 코드일 뿐임.

  • 지금이 앞으로 영원히 가장 못하는 상태임.

  • 배관공까지는 아직 갈 길이 멂.

    • 여기 블루칼라 펨보이 왔네. 누가 시니어 소프트웨어 엔지니어나 금융 애널리스트를 변호할 때도 같은 열정을 보여주길 바람.

• 증기기관 초기에는 철로 위 수레조차 말이 끌었음. 초기 증기기관과 유능한 말이 긴 거리를 수레 끌기로 겨루는 대회가 있었음. 기계 대 짐승, 근육 대 증기였음.
  말이 이겼음. 증기기관에 기계적 문제가 있었고 근육이 여전히 이겼음. 그런데 모두가 오늘날에 적용해야 할 핵심 교훈은, 그런 경쟁이 사실상 말에게 기회가 있었던 마지막 순간이었다는 거임. 그 직후 증기 기술이 조금 개선됐고, 그 뒤로는 계속 말을 이김.
  1990년대에는 컴퓨터가 체스에서 유능한 플레이어가 될 수 있다는 의견이 있었음. 나쁜 플레이어, 몇몇 좋은 플레이어는 이길 수 있고, 결국 운 좋게 몇몇 상위권 플레이어도 이길 수 있다는 정도였음. 하지만 그랜드마스터 Garry Kasparov 같은 사람을 이긴다고? 말도 안 됐음. IBM의 Deep Blue가 1996년에 등장함. Kasparov가 4-2로 이김. 1997년에 Deep Blue가 이김. 1996년은 최고의 인간 플레이어들이 기계 상대로 기회가 있었던 마지막 해였음. 1997년 이후로는 기계가 이김. 오늘날엔 네 폰에서도 최고의 인간 플레이어들이 전혀 상대가 안 되는 소프트웨어를 돌릴 수 있음.
  이 박스 처리 작업에서는 지금이 인간에게 기회가 있는 마지막 시점임. 로봇은 조금만 더 좋아질 거고, 항상 이길 거임.

• 곧 로봇이 훨씬 더 빨라질 거임.

  • 로봇은 곧 인간 눈보다 빠르게 움직일 거임.

• 현대판 John Henry인데, 승리한 인간 경쟁자에게는 좀 더 행복한 결말임.
  내년 대회에서 봅시다!

• 그리고 저 친구의 40살 버전이 저렇게 빨리 움직일 리는 없음.

• 이거 하라고 저 사람한테 돈을 줬길 바람. 기계와 경쟁하는 구경거리 때문에 풀타임 교대 근무를 하는 건 별로일 거임.
  수익만 신경 쓰는 자본주의적 사업 입장에서는, 로봇이 보통 인간 노동자의 80% 역량만 있어도 로봇을 택할 거임. 훨씬 더 오래 일하고, 휴식이 적고, 인간 노동자들이 가진 필요/요구/삶의 문제가 없고, 전반적으로 더 예측 가능함.
  물론 로봇 노동자가 대량으로 기업에 실용적인 선택지가 되려면 아직 발전해야 할 부분은 있음.

  • 80%면 가치는 미쳤음. 배터리 핫스왑을 처리하는 로봇 몇 대만 있으면, 휴식, 주말, 병가, 휴가를 계산하기 전부터 사실상 24시간 교대가 가능함. 그리고 전기와 가끔 있는 유지보수 외 총비용이 많은 경우 1년치 임금보다 낮아지는 데 오래 걸리지 않을 거임.

• 로봇한테 팔 2개를 더 달아줬다고 상상해보셈.

  • 그냥 테이블 반대편에 두 번째 로봇을 세워두고 도와주게 하는 게 더 나을 듯.

• 실제로 뭘 하고 있었던 거임? 설명문에는 안 나와 있음.

  • 잠깐. 전체 작업이 패키지가 오면 바코드 쪽이 아래로 가게 해서 보내는 거임? 솔직히 그런 작업은 자동 컨베이어 벨트 스캐너 같은 게 처리할 줄 알았음. 왜 사람이나 휴머노이드 로봇이 필요한지 모르겠음.

  • 컨베이어에 다방향 바코드 리더가 없고 한쪽에만 있다는 게 미친 일임. 아래쪽을 위로 향해 읽는 식으로만 있는 거임.
    잠재적으로 인간과 로봇 둘 다 아낄 수 있었을 텐데...

  • “임의의 패키지를 원하는 방향으로 안정적으로 움직인 뒤 보내는 것”은 의외로 까다로움. 분명 다른 방식으로도 할 수 있는 종류의 일이지만, 저렴한 인간형 로봇이 존재하는 세상에서는 저렴한 인간형 로봇도 나쁜 해결책은 아님.

• 문제는 단일 기계가 한 명을 상대로 어디서 이기느냐가 아니라, 단일 기계가 언제 더 싸게 운용되느냐임(24/7, 식사도 급여도 없음). 더 느리지만 안정적인 로봇 대규모 플릿은 더 적은 비용으로 소수의 프로 인간 팀을 이길 거임. 이 기술이 개발되는 실제 동력이 그거임. 왜 이런 하찮은 작업에 인간의 힘줄/뼈를 더 낭비해야 함?

• 웃긴 건 주요 언론사가 아직 이걸 다루지 않는다는 거임... ㅋㅋ 로봇이 앞으로 5년 안에 쉬운 노동 일자리를 조용히 전부 가져가는 중 😂

• 이상한 질문인데, 이거 어떻게 충전함?

  • 자기 자리에서 움직일 필요가 없다면 그냥 플러그 꽂을 거라고 봄.

    • 고정식 자전거 타면서 전기 만드는 다른 로봇이 있음.

    • 아, 그래서 휴머노이드여야 하는 거구나. 이제 이해됨.

    • 무선 충전 매트가 있어서 거기 가서 서는 방식일 수도 있다고 생각함.

• Bob은 지금도 일하고 있음. 어제 Bob이 일하는 걸 봤는데 단연 제일 숙련됐… 아 젠장, 방금 Bob을 게으른 Jim으로 교체했네! 안돼에에!

• 24시간 동안 경쟁하는 것도 보자 ㅋㅋ

• 인간 = 손목터널증후군. 로봇 = 교체 가능한 부품.

• 라이브 스트림을 30초 봤는데 로봇이 박스 2개를 바코드 위로 향하게 보냈음. 그러니까 맞음.
  근데 지금부터 3개월 뒤면 더 좋아질 거라 로봇이 확실히 이길 거임.

• 이거 좋음. 이런 연속 형식으로 더 복잡하거나 다른 작업도 해야 한다고 봄. 그냥 하루이틀 동안 식기세척기랑 커피 테이블 구역에 세워두고 라이브 피드도 틀어도 될 듯.